白癜风微信群 https://m-mip.39.net/news/mipso_5748846.html出处丨燕梳楼（ID：yanshulou）这两天，一个叫金德强的大卡司机，就被“卡死”在唐山超限检查站。3天前，河北沧州的金德强驾驶货车，在途径唐山丰润区超限检查站时，因车上安装的北斗定位仪掉线，又无法证明自己没有疲劳驾驶，被罚款元。跑了10年运输的金德强据理力争：请问我一个司机怎么会知道定位掉线？同问，他要能搞清楚北斗为什么会掉线，又如何才能不掉线，他还需要这么苦逼的跑运输？但检查站不管这些，不仅罚了款，还把车给扣了。对于大卡司机们来说，罚款还可以加倍的“跑”回来，但扣车就等于砸了饭碗，断了生路，意味着一家人的生活没了着落。老金沟通无果后，最终选择以死抗争，在超限站服毒自尽。留下家里70多岁的老母亲和3个孩子，最小的才15岁。在遗书里，他希望用自己的死，来唤醒领导们对此事的重视。自古燕赵多慷慨悲歌之士。只可惜，他死的不得其所。在喝下农药10分钟，没人多看他一眼；直到17分钟他快不行时，才有人把他匆忙送医。但得有点人性悲悯，老金也不会命断检查站。那么，检查站的处罚是否有问题？在回答这个问题之前，我们先说为什么要安装北斗定位。差不多在年后，为了强化对运输车辆的管控，强制要求所有车辆必须安装北斗卫星导航系统（BDS），这其实相当于给所有大货装了一个监控器，方便的是管理部门。货车司机的一举一动都在别人的监控之下，不安装就换不了证上不了路，即使费用昂贵，他们也咬牙买下了。北斗系统其中一个重要功能是，每隔4小时就要强制司机休息20分钟，看起来像是很爱护的样子。这对预防疲劳驾驶的司机来说，当然是好事。但往往现实比规定复杂多了，比如遇到堵车又刚好快跑到4个小时，你是停在路中间熄火还是在应急车道上等罚？当然，最恐怖的还是老金遇到的这种情况，北斗突然掉线了，但手机又没有任何提示，被发现了就要被罚款。可能当初在出台《道路运输车辆动态监督管理办法》时，对于北斗系统过于自信了，处罚相当严苛，不能保证在线并拒不改正的，罚款元；恶意破坏定位装置或干扰屏蔽信号的，处元以上元以下罚款。但此北斗非彼北斗，经过商业开发之后的定位系统，限于产品质量以及通信运营商的信号强弱，掉线情况时有发生。这也成为金德强们绕不过去的恶梦。
回头再来看看检查站对于老金的处罚是否合理。
根据媒体的报道，老金仅开出25公里就被检查站拦下，被发现北斗掉线后受到元罚款，而按照相关规定，掉线拒不改正的才罚款元。老金既未恶意破坏装置，亦未屏蔽信号，删除数据，这元的罚款依据何来？掉线了应该检查一下是人为掉线，还是因为北斗不稳定。只要不是人为破坏，应该去找生产商和安装公司，关司机师傅什么事？出于安全，对货车司机实行实时监控，也无可厚非。可依附于监控后的罚款，却已经和安全没有直接的关系。难道安装北斗的真正目的，是为了罚款而罚款？即使如此，又是哪一条规定，北斗掉线要扣车？如此以罚代管赶尽杀绝，与拦路抢劫取人性命有何区别？很多人说，老金太傻了，因为块钱赌上身家性命，值吗？其实这根本不是块钱的事，扣车才是真正压垮他的最后一根稻草。世人慌慌张张，不过为碎银几两；可偏偏这碎银几两，能解世间万种慌张。车没了，饭碗没了，活着的希望也就没了。更重要的是，无处投诉，无处申冤。正如他自己在视频中说的那样：已经看透了，活着没意思了。这句话很悲凉。他回想自己9岁丧父孤儿寡母，回想起跑了10年运输，钱没挣多少，反而落下一身病，回想到这么多年来受到的屈辱和生活的压力。喘口气都难，笑一笑都牵强。但得有条活路，谁愿意抛下妻子老母？他的命运，是全国万大卡司机的缩影。长叹息以掩涕兮，哀民生之多艰！此前，不止一次有读者让我
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